Clase Asistida Semana N° 10: Potencial eléctrico y diferencia de potencial eléctrico
Clase Asistida Semana N° 10
Asistencia desde el 07/05/2010 hasta el 13/06/2010. Recuerden colocar Nombre, Apellido, C.I y SECCIÓN. Los comentarios en este blog están bajo moderación, es decir, yo los reviso antes de ser publicados. Si su asistencia es publicada, tenga la seguridad que ya la valide.
Potencial eléctrico y diferencia de potencial
Sabemos por Física I que un objeto puede tener energía potencial gravitacional debido a su ubicación en un campo gravitatorio. De manera similar un objeto cargado puede tener energía potencial en virtud de su ubicación en un campo eléctrico. Así como se requiere trabajo para levantar un objeto masivo (pesado) contra el campo gravitacional de la Tierra (hacia arriba), se requiere trabajo para empujar una partícula cargada contra el campo eléctrico de un cuerpo cargado.
Supongamos una pequeña carga positiva (carga de prueba) ubicada a cierta distancia de una esfera cargada positivamente, si acercamos la carga a la esfera se consumirá energía con el fin de vencer la repulsión eléctrica, es decir, se realiza trabajo con el fin de al empujar la carga contra el campo eléctrico de la esfera.
Como la energía se conserva, el trabajo realizado lo gana ("almacena") la carga, está energía "almacenada" que posee la carga en virtud de su ubicación se llama energía potencial eléctrica. Si se libera la carga, se acelera en una dirección que la aleja de la esfera y su energía potencial eléctrica cambia a energía cinética.
Si ahora empujamos dos cargas, realizaremos el doble de trabajo y las dos cargas en la misma ubicación tendrán el doble de energía potencial, tres cargas tienen el triple de energía potencial y así sucesivamente. Al trabajar con la electricidad, en lugar de pensar en la energía potencial total de un cuerpo cargado, se considera la energía potencial por carga o mejor conocido como diferencia de potencial eléctrico y no es más que la energía potencial entre la carga de prueba:
No debe confundirse la energía potencial con la diferencia de energía potencial, a esta ultima también se le conoce como voltaje, ya que la unidad de diferencia de potencial es el volt, llamado así por Alessandro Volta. 1 volt= 1Joule/Coulomb.
Les dejo un video que complementa lo escrito y el resto de la clase asistida continúa en esta página web: http://www.rena.edu.ve/cuartaEtapa/fisica/Tema15.html
Para validar su asistencia responda las siguientes preguntas:
1. El voltaje medido en las tomas de corriente, no es más que la diferencia de potencial eléctrico en esos puntos, entonces ¿Qué significa decir que una toma de corriente es de 110 0 220 volts? (explíquelo según lo visto en esta clase asistida)
2. Investigue una aplicación de la electrostática.
Referencias:
1.Hewitt P. (1997). "Conceptos de Física". Editorial Limusa. México, 5ta reimpresión.
2. Serway R y Beichener R. (2002). "Física para Ciencias e Ingeniería". McGraw Hill. Volumen II, 5ta edición
2. CENIT. "RENa: Red Escolar Nacional" [pagina web], consultado el 05/06/2010, disponible en: http://www.rena.edu.ve/cuartaEtapa/fisica/Tema15.html

Yocer Saa 17.191.016 dijo
Comunmente 110 volt es tension Monofasica, es decir un conductor que es Fase (conocido tambien como Vivo porque es el que tiene tension) y el Neutro.
Segun entiendo en Mexico el servicio puede entregar 220V Bifasico lo que significa dos fases y un neutro, o trifasico que son tres fases y un neutro.
Teniendo bifasica o trifasica, la manera de obtener tensiones compuestas y simples dependen de como sea la conexion en bornes del transformador, si es estrella, con cualquier conductor Fase respecto al Neutro tendras la tension monofasica domiciliaria (entre 110-127 volt) y entre dos conductores Fase 220. Con conexion en triangulo tendras siempre la tension compuesta y no te servira ya que no usa neutro, lo que se hace es tomar un cable derivado de la mitad del bobinado del transformador y asi se obtienen los 110v o 120v (si el trafo sale con 240v).
APLICACIóN DE LA ELCTROSTATICA
La electricidad estática se usa habitualmente en xerografía en la que un pigmento en polvo (tinta seca o toner) se fija en las áreas cargadas previamente, lo que hace visible la imagen impresa.
Al aterrizar un avión se debe proceder a su descarga por seguridad. En los automóviles también puede ocurrir la electrificación al circular a gran velocidad en aire seco (el aire húmedo produce menores cargas), por lo que también se necesitan medidas de seguridad para evitar las chispas eléctricas.
8 Junio 2010 | 03:06 AM